香港新聞網11月23日電 香港運輸署23日表示，通過試驗安裝實時交通燈號調節系統，以人工智能（AI）實時分析人流和車流，可更有效分配綠燈時間，平衡不同道路使用者的需要，令車輛通過路口平均時間減少約5%至10%。
傳統交通燈號控制系統按預設時間運作，不會按實施人流和車流分配綠燈時間。運輸署起初在獨立燈號控制路口安裝系統作試驗，當行人過路處的感應器探測到有行人等待橫過馬路，等候燈會自動亮起。
系統收到反饋後，會因應實際情況，即時調節交通燈號，包括延長行人過路交通燈時間，並在行人離開馬路後，重新分配行車綠燈時間。
該系統可有效改善行車效率，如根據車流量分配綠燈時間，當個別道路沒有車輛通過，系統可直接取消該道路的綠燈時間，減少使用其他路段車輛的等候時間。
2022年起，運輸署在東涌8個聯動式燈號控制路口，試驗實時交通燈號調節系統。中央系統匯集分析交通數據後，計算出最佳的綠燈分配時間；如當有大量車輛由九龍駛往東涌市中心或機場方向時，系統會串聯相關路口，為主要行車線持續“開綠燈”，以加快疏導車流。
運輸署指出，安裝系統後，車輛通過有關路口的平均時間減少約5%至10%。為加快推動智能交通管理，正安排2026年起，分階段將系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，預計2027年完成。（完）
【編輯：陈旭颢】
